MotoGP in Malesia, i segreti della pista di Sepang

Sono 25 i GP disputati a Sepang, dove si è corso per la prima volta nel 1999 e da allora si è gareggiato tutti gli anni, con l’eccezione del 2020 e 2021 per la pandemia. L’anno scorso il GP della Malesia fece registrare 190.977 spettatori, nuovo record per questo tracciato, oltre a contribuire per oltre 150 milioni di euro sul Prodotto Interno Lordo. Il Petronas Sepang International Circuit da 5,543 km di lunghezza rientra nella categoria dei circuiti altamente impegnativi per i freni. In una scala da 1 a 6 presenta un indice di difficoltà di 5 in quanto i freni vengono utilizzati per 35 secondi al giro, complice la presenza di 11 frenate: 4 sono della categoria High, una è Medium e le restanti 6 Low. La curva più dura del Petronas Sepang International Circuit per l’impianto frenante è l’ultima prima del traguardo: le MotoGP perdono 256 km/h, il 2° delta più alto dell’anno, passando da 320 km/h a 64 km/h in 5,5 secondi in cui percorrono 259 metri grazie al carico di 5,5 kg sulla leva del freno. La decelerazione è di 1,5 g e la pressione del liquido freno Brembo tocca gli 11,7 bar, mentre la temperatura dei dischi raggiunge i 620 °C.